Projeto EPIMETEO, da Prometeon, em parceria com a Universidade de Nápoles Federico II, mira pneu de alta eficiência energética, menor impacto ambiental e desenvolvimento digital
A Prometeon Tyre Group, fabricante global de pneus para os segmentos de veículos comerciais, agrícolas e OTR (fora de estrada), anunciou, em 22 de outubro de 2026, o lançamento do EPIMETEO (Enhanced Paradigm in Innovative Materials and Engineering for Tires Energy Optimization), projeto de pesquisa e inovação voltado ao desenvolvimento de uma nova geração de pneus sustentáveis para veículos comerciais pesados.
O projeto envolve o grupo de pesquisa em Dinâmica Veicular do Departamento de Engenharia Industrial da Universidade de Nápoles Federico II, na Itália, e combina materiais inovadores, tecnologias digitais e novas abordagens de projeto para aprimorar a eficiência energética, o desempenho e a sustentabilidade dos pneus. A coordenação científica está a cargo do professor Flavio Farroni, cofundador da MegaRide, empresa de referência em modelagem e simulação da interação entre pneu, veículo e pavimento.
A iniciativa integra o Fundo Italiano para as Ciências Aplicadas (FISA), promovido pelo Ministério das Universidades e da Pesquisa da Itália, que apoia programas capazes de transformar resultados científicos em aplicações práticas para a indústria.
“O EPIMETEO nasce da nossa convicção de que a inovação sustentável exige uma estreita colaboração entre a indústria e a pesquisa científica. Junto com a Universidade de Nápoles Federico II, estamos trabalhando no desenvolvimento de novas soluções tecnológicas capazes de melhorar a eficiência dos pneus para veículos pesados, enfrentando um dos desafios mais complexos do setor: reduzir o consumo de energia e as emissões, mantendo elevados níveis de segurança, desempenho e durabilidade. Este projeto representa mais um passo em nossa jornada rumo a uma mobilidade mais eficiente e sustentável”, afirma Michela Caprio, responsável pela área de materiais e composição de compostos e vice-diretora de pesquisa e desenvolvimento da Prometeon.
“A Prometeon é uma parceira de longa data, com quem colaboramos há mais de dez anos. O EPIMETEO terá como foco três aspectos científicos: melhorar o contato do pneu com superfícies deformáveis, reduzir o consumo de energia por meio da diminuição da resistência ao rolamento e limitar o impacto acústico. Ter nosso projeto selecionado em uma das concorrências altamente competitivas do FISA é motivo de grande orgulho e também representa uma responsabilidade na utilização dos recursos disponibilizados pelo Ministério”, acrescenta Farroni.
Segundo o Ministério das Infraestruturas e da Mobilidade Sustentável da Itália, o transporte responde por aproximadamente um quarto das emissões totais de gases de efeito estufa do país e por mais de um terço das emissões de CO₂. No segmento de pneus para veículos comerciais, reduzir o consumo de energia e as emissões é fundamental tanto para veículos elétricos quanto para os de combustão, o que exige melhorar a eficiência ao rolamento sem perder resistência ao desgaste. O desgaste dos pneus, que contribui para a poluição por microplásticos, é outra questão que ganha importância crescente.
O EPIMETEO busca desenvolver um protótipo destinado à pesquisa e à validação tecnológica, e não à comercialização imediata. Uma das principais metas é alcançar resistência ao rolamento de 3,6 kg/tonelada, correspondente à classe A. O protótipo também contará com sensores para monitorar, em tempo real, parâmetros como pressão e temperatura, com o objetivo de otimizar o desempenho, reduzir o consumo de combustível e favorecer um desgaste mais uniforme.
O novo pneu será desenvolvido com até 65% de materiais renováveis, reciclados ou provenientes de resíduos de pneus, por meio de novas formulações e processos de fabricação que mantenham altos padrões de segurança. O projeto adotará prototipagem virtual, baseada em modelos matemáticos e simulações, para substituir parte dos ensaios tradicionais, reduzindo o número de protótipos físicos, o tempo, os custos e o impacto ambiental dos testes. A equipe da universidade desenvolverá modelos preditivos para otimizar o consumo de energia, estudar as perdas energéticas por deformação e analisar as propriedades viscoelásticas dos materiais e o desenho da banda de rodagem, com atenção especial à redução de ruído.
Os modelos serão validados por processo híbrido, com ensaios laboratoriais e testes em vias com protótipos físicos. Os testes internos serão realizados nos laboratórios RACEARCH LAB, da universidade, e no Centro de Inovação da Prometeon, em Cinisello Balsamo, na região de Milão (Itália), que também conduzirá os testes externos. A equipe multidisciplinar reunirá engenheiros, químicos, técnicos e pilotos de teste.
A Prometeon possui uma rede de quatro centros de pesquisa e desenvolvimento, localizados na Itália, no Brasil, na Turquia e no Egito. A unidade de Cinisello Balsamo abriga uma importante área de pesquisa de materiais e estrutura para testes de desempenho e, em 2024, recebeu investimento de € 7 milhões em equipamentos para seu laboratório de análises químicas e físicas.
